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● 長安CS55
新車特點：緊湊型SUV/或主打9-10萬元左右市場
上市時間：預計下半年上市
早在2013年8月，我們就曾經曝光過長安汽車要推出緊湊型SUV——長安CS55的消息，當時長安CS75都尚未正式發佈。時間轉移到今天，長安CS75上市都不止一年瞭，長安CS55也已經正式發佈，長安汽車在緊湊型SUV完成瞭高、低搭配的佈局。
長安CS55的定位要低於CS75，外觀也采用瞭新的設計，前臉六邊形的格柵內部是“CHANGAN”英文字符，整體的風格與長安CS95比較相近，一定程度上也要更加精致和時尚。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2600mm。
CS55的側面設計也運用瞭很多時下比較流行的元素，比如向前傾斜的C柱、隱藏式的D柱等。這些設計同樣也曾或多或少出現在台灣電動床工廠路虎發現神行、雪佛蘭探界者等車型上，可以說CS55也趕瞭一回時髦。
長安CS55在內飾部分也十分個性，通過獨特的形面設計營造出立體感，再加上紅黑雙色的搭配，相信會很符合年輕消費者的胃口。在中控臺上，這款車配備有8英寸的多媒體液晶顯示屏。此外，這款車還會配備有座椅加熱、自動泊車、全景影像、下坡輔助、全景天窗、後排空調出風口等，當然官方展示的是高配版車型，具體各車型的配置仍需等該進一步消息。
動力系統部分，長安CS55搭載的是一臺長安BLUE CORE 1.5T渦輪增壓發動機，根據目前的消息，其最大功率為156馬力，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
編輯點評：在競爭激烈的SUV市場，較量已經不隻是局限在1、2款核心車型上，誰能夠快速佈局細分市場，也會在戰略上搶占一定的先機。從車展的實車來看，長安CS55的產品競爭力還是不錯的，比如個性的外觀、年輕化的內飾以及目前來看不錯的配置等，其很有可能會像長安CS75那樣成為緊湊型SUV市場的熱銷車型。要知道，後者在今年前兩個月的銷量分別為2.5/2.0萬輛。
長安CS35的定價為6.59-9.74萬元，長安CS75的定價為9.28-16.28萬元，而實際上長安CS35的主打車型在7-8萬元區間，長安CS75的主銷車型在10-11萬元的區間，我們預測長安CS55的核心車型會緊盯9-10萬元左右的緊湊型SUV市場。像吉利帝豪GS、寶駿560這些車型都會是長安CS55的競爭對手，長安CS55可謂亞歷山大。
● 五菱宏光S3
新車特點：五菱品牌的首款SUV
上市時間：2017年年內
在本屆上海車展上，上汽通用五菱正式發佈瞭旗下首款SUV車型——五菱宏光S3，該車的外觀設計較為野性，並有望采用瞭7座佈局。據悉，新車或在今年年內正式上市。
作為五菱旗下首款SUV，新車的前臉造型在設計上擺脫瞭MPV或微面車型的思路，看起來略帶霸氣。同時前大燈組與格柵相連，霧燈和前包圍設計也彰顯硬派。
相比車頭，五菱宏光S3的車身側面還是有一些微面的影子，並沒有SUV的霸氣感，尺寸較小的輪圈視覺效果較為樸素。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4655/1735/1780mm（高配車型為1790mm），軸距2800mm。1735mm的車身寬度，對於一款中型SUV來說確實有些窄，配合1780mm的車身高度，比例並不協調。
新車的尾部呈現出懸浮式車頂的視覺效果，尾燈組采用LED光源，看起來非常別致，同時也相比五菱旗下其他產品更加精致，但還是缺少一些SUV的厚重感。此外，根據官方透露，新車是一款7座SUV車型。
五菱宏光S3的內飾采用瞭雙色顏色搭配設計，具有一定的活力。同時，時下流行的懸浮式中控顯示屏也出現在該車之上，並且其空調出風口處還配備瞭石英鐘，具有一定的檔次感。此外，電子手剎等配置也出現在該車之上。
動力方面，新車將提供1.5L和1.5T兩款發動機可選，參考寶駿730，這兩款發動機的最大功率分別為112馬力和150馬力，峰值扭矩分別為147牛·米和230牛·米。同時，該車使用瞭發動機前置後驅的驅動形式，並且後輪配備瞭獨立懸架，值得稱贊。
編輯點評：五菱宏光系列車型曾分別在2015年和2016年創造出65.5萬輛和65.0萬輛的總銷量，保持瞭國內乘用車單一車型的最佳銷量紀錄，並且該車長期占據著MPV排行榜的榜首位置，所以五菱宏光一直被廣大網友奉為“神車”，對於五菱將推出的SUV，大傢也十分期待。
不過該車正式亮相後，從廣大網友的評論中看，大傢對五菱宏光S3的外觀評價並不是很正向。“一個好消息和一個壞消息，好消息是五菱出SUV瞭，壞消息是長這樣！”便是大多數網友對該車外觀的評價。外觀一直是見仁見智，但想成為“爆款”車型，高顏值是不可或缺的。缺少“SUV”氣魄的新車，能否憑借著五菱宏光的招牌成為爆款？能否在售價方面給人驚喜，我們將拭目以待。
● 廣汽傳祺GS7
新車特點：中型SUV/預售15.58-22.98萬元
上市時間：有望6-7月上市
就像上文的CS55一樣，廣汽傳祺GS7也是來填補細分市場的新車。這款車其實已經在1月份的北美車展上正式發佈，時隔3個多月之後終於來到瞭它真正的歸屬地——中國。
廣汽傳祺GS7定位一款中型SUV，作為GS8的小弟，這款車的車身高度和寬度都與之保持一致，但是長度和軸距上都縮短瞭80mm。雖定位相對更低，但是這款車的外觀造型並沒有太大改變，出自張帆團隊的前臉設計大氣而精致，十分上檔次。
由於車身更短，廣汽傳祺GS7 C柱之後的設計會有些改變，比如GS8上的隱藏式D柱被取消，折線形的鍍鉻裝飾則增添瞭一份時尚感。在尾部的細節設計上，這款車則與GS8完全一致瞭，相信大傢都很熟悉。
在內飾設計部分，廣汽傳祺GS7的設計依舊與GS8如出一轍，不過內裝風格與GS8有一些差異，比如GS7采用仿碳纖維材質的面板，GS8則采用瞭容易營造豪華感的木紋材質，兩者的定位和風格取向一目瞭然。
在動力系統部分，這款車依舊搭載的是由廣汽自主研發的2.0T發動機（4B20M1），最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達到320牛·米，傳動部分匹配6速自動變速箱。
編輯點評：簡單地說，傳祺GS7就是一款縮短版的GS8，所以我們在這款車身上看到瞭太多熟悉的設計，尤其是從正前方看，一些消費者有可能都分辨不出GS7與GS8。我認為這款車的推出恰到好處：GS8的確受到瞭很多消費者的認可，但是16.38-25.98萬元的售價對汽車美容於很多中國品牌消費者來說並不算便宜。
GS7的“玩法”，就像蘋果手機的普通版和Plus版本一樣，提供一樣的設計、一樣的動力，但是尺寸更小，配置可能有一定的下調，但是價格則降到很多消費者可以承受的范圍之內。傳祺GS8到目前為止的月銷量最高曾達到9418輛，在中國品牌中型SUV市場中是不錯的成績，而GS7的到來，如果在最終售價上還能夠帶來一定的驚喜，編輯認為月銷過萬不會是一場夢。
● WEY VV5
新車特點：提供兩種風格的外觀、內飾豪華感較強
上市時間：2017年年內
『WEY VV5c』
『WEY VV5s』
在2017上海車展上，WEY正式發佈瞭VV5c和VV5s兩款VV5系列車型，其中VV5c更傾向於城市的定位，而VV5s定位則更加偏向運動。其實VV5就是此前廣州車展上亮相的緊湊型SUV——WEY W02的新名字。據悉，新車有望在今年年內正式上市。
WEY VV5車系的前臉延續瞭此前WEY W02車型的外觀設計，誇張的蜂窩網式格電動床柵搭配兩側棱角分明的全LED光源前大燈組，塑造出極具沖擊力的前臉造型。此外，VV5s的前保險杠造型更加運動，兩側的進氣口尺寸也更加誇張，給人一種性能車的視覺效果。
WEY VV5車系的尾部造型十分飽滿、具有厚重感。並且該車尾燈組采用瞭全LED光源，點亮後的視覺效果極佳，並與前日間行車燈相互輝映。此外，VV5s還使用瞭雙邊共四出的排氣佈局，運動感十分強烈。在車身尺寸方面，該車長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為2680mm。
WEY VV5的內飾看起來簡潔且具有科技感，圓形出風口搭配時下流行的9英寸懸浮式中控顯示屏，視覺效果較為出色。此外，新車采用流媒體車內後視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等配置。
在乘坐空間上，身高180cm的體驗者坐在前排擁有3指的頭部空間。保持前排不動，當同一名體驗者坐進後排時可獲得超過2拳的腿部空間，頭部空間到天窗的距離僅為3指。總體看，該車的頭部空間表現較為一般。
動力方面，新車搭載的是代號為GW4C20的2.0T發動機，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為315牛·米，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動系統方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。
編輯點評：作為WEY品牌的第二款車型，VV5可視為VV7的縮小版車型。通過我們此前的實拍文章可以看到，該車在外觀設計、內飾用料、配置及豪華感的營造方面完全擺脫瞭哈弗品牌的影子，並且相比同級別中國品牌競爭對手都具有不小的優勢。不過，源自哈弗H6的底盤、動力總成也成為瞭該車“飽受詬病”的點。哈弗H6在SUV領域的影響力無人能及，所以與哈弗H6頗有淵源的WEY VV5在一定程度上也有瞭熱賣的基礎，如果未來能有一個合理的售價，相信WEY VV5會有不錯的銷量。
● 瑞風S7
新車特點：入門中型SUV/預售10.98-15.18萬元
上市時間：有望5月上靜電機推薦市
江淮汽車在SUV市場佈局速度還是挺快的，從瑞風S2mini到瑞風S5，尤其是在小型SUV市場一下子佈局三款產品，可見其良苦用心。不過，江淮需要一款更能夠稱門面的車型，那就是這款瑞風S7。江淮在本屆車展上公佈瞭該車的預售價：10.98-15.18萬元。
江淮瑞風S7的外觀設計富有鮮明的江淮特色，寶瓶口式的前臉格柵辨識度很高，而兩側大燈的造型以及三角形霧燈等也與江淮瑞風S3的細節十分相似。在側面，這款車的造型並沒有太多特別之處，個性的雙色輪圈算是為數不多的亮點。
在尾部，江淮瑞風S7使用的是雙邊共兩出排氣，車頂的後擾流板也較為個性。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4790/1900/1760mm，軸距為2750mm。
車內設計方面，江淮瑞風S7通過借鑒很多成熟的設計營造出一定的豪華感，中央大尺寸液晶顯示屏抓人眼球，而下方空調出風口的造型可能很多人會聯想到其他車型。這款車配備瞭發動機啟停、陡坡緩降、雙12V+USB電源、雙區空調、座椅加熱/通風等。整體配置並不低。在座椅佈局部分，這款車會提供5、7座車型可選。
動力方面，1.5T和2.0T兩款發動機將會提供，1.5T發動機最大功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，2.0T發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。兩款發動機都將會配備6擋手動變速箱和6速雙離合變速箱。
編輯點評：同上文中的GS7等車型不一樣，江淮瑞風S7這類中型SUV的定位要更低，同樣的還有比亞迪S7、大邁X7、眾泰SR5等，很一定程度上，它們會與很多中國品牌緊湊型SUV展開競爭。
那麼，瑞風S7的優勢會有哪些？首先是空間，這款車定位5/7座SUV，尺寸在同級別也處於中上等水平，對於傢用來說實用性較強。另外是實用性配置，它會提供座椅加熱、全景天窗、雙區空調、全景影像、前後駐車雷達、電動尾門等。不過，江淮的品牌影響力並不是很強，而且比亞迪S7這樣的同類產品在銷量上並不出色，我們對於這款車的市場表現先打上一個問號。畢竟同樣的價錢，很多中國品牌緊湊型SUV的確很不錯，而且空間和配置也不見得差太多。
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新車特點：內外設計均有改變
上市時間：有望7月上市
中華V3自從上市後曾取得瞭十分亮眼的成績，最高月銷量曾達到1.8萬輛左右，在2016年後半年其銷量最終維持在8000輛左右。此次“革心換面”的新款V3的推出，是否能讓這款車帶來新的表現?
新款中華V3的在外觀方面的改變主要集中在前臉部分，新車采用瞭更加誇張的大嘴式設計，內部則使用瞭多幅式鍍鉻裝飾，並與兩側開眼角式大燈更完美的融合，相比於現款車型來說要更加時尚一些。
在尾部，新車的設計也有所調整，新的後保險杠設計要更加簡潔，更具備城市SUV的簡潔時尚范兒。在底部，雙邊共兩出排氣僅僅是裝飾，不過真正的排氣孔也是雙邊共兩出樣式。
車內方面，新款中華V3的亮點是采用瞭大尺寸的彩色中控觸摸屏，這也是時下比較流行的設計。相信這樣的設計僅僅會出現在部分車型上，其將成為一款差異性配置，而且也並不一定是所有的消費者都可以接受這麼一塊大屏。
動力方面，新車搭載瞭與現款車型相同的1.5L和1.5T發動機，其最大功率分別為112馬力和150馬力，最大扭矩分別為145牛·米和220牛·米。傳動方面，匹配5速手動和5速手自一體變速箱。
編輯點評：新款中華V3的改變還是挺多的，全新的外觀造要更加時尚，中控臺上也增加瞭時下比較流行的大尺寸液晶顯示屏。相信除瞭這些之外，新款車型在配置部分也會有所調整，具體會有什麼樣的驚喜，讓我們繼續等待吧。不過令很多消費者遺憾的是，自動擋車型依舊使用5速自動變速箱。不過在此前的測試中，這款變速箱的表現還算中規中矩，絕大多數情況下變速箱升降擋的時機和速度讓人滿意，日常駕駛時換擋比較輕柔、平順，可見這款變速箱還算稱職，大傢也不用多慮。那麼問題來瞭，換臉的V3是否會帶來更好的銷量？讓我們拭目以待。
● 東風風度MX3
新車特點：全新外觀設計
上市時間：有望年內上市
東風風度MX5作為旗下一款全新的緊湊型SUV，在外觀設計方面大膽采用瞭與以往車型不同的風格，新車的前臉設計十分時尚，上進氣格柵內部采用更加豐富的設計元素，並與兩側的大燈相融合。新車的前保險杠設計中融入瞭一些鍍鉻裝飾，恰好好處。
新車配備瞭個性的雙五輻式輪圈，其新車長寬高分別為4506/1806/1642（加裝行李架後為1670）mm，軸距為2630mm，與東風風神AX5的尺寸非常相近，定位於一款緊湊型SUV。
『配圖為東風風度MX3內飾諜照』
『配圖為東風風神AX5內飾』
這款車的內飾在車展上並未正式亮相，不過從我們此前曝光的內飾諜照來看，新車的設計與東風風神AX5基本上如出一轍，所以並沒有太大的驚喜。根據此前申報信息，東風風度MX3將配備有天窗、倒車影像、側氣囊/氣簾、頂部行李架等配置。
在動力系統部分，這款車將搭載一臺的1.6L自然吸氣發動機（代號為DFMA16），最大功率輸出124馬力（91kW），該發動機還應用在東風風神A60、東風風神S30等多款車型上。此外，官方公佈這款車的最高時速達到170km/h，綜合油耗為7.1L/100km。
編輯點評：東風風度品牌旗下目前有兩款SUV，分別為東風風度MX6和東風風度MX5，前者大傢熟悉，其實就是老奇駿的換標版，而後者則是由鄭州日產造型總監山崎剛先生負責設計的全新車型，其與東風風神AX7出自同一技術品臺，底盤結構也基本一致，可以說是東風風度廣泛利用集團資源打造的產品。
而今天的MX3在外觀方面也給瞭我們驚喜，其造型設計的確讓人眼前一亮，但是從曝光的內飾來看，與東風風神AX5保持一致，相同的軸距以及相近的車身尺寸，讓我們不免懷疑該車其實就是風神AX5的兄弟車型。共享平臺無可厚非，這是快速推出產品、降低研發成本的有效方式，但是照搬內飾的方式還是缺少些誠意，既然外觀都采用全新設計呢，何不將內飾也改瞭呢？
9AE2B3531EB24907
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