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● 蔚來ES8
新車看點：蔚來品牌首款SUV車型；
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在2017上海車展上，蔚來ES8正式亮相。作為蔚來汽車旗下的第二款量產車型，同時又是首款SUV車型，該車還是頗具看點的。其采用瞭2+3+2的7座佈局設計，整體外觀造型也十分具有力量感。
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ES8作為一款純電動7座SUV車型，其采用瞭2+3+2的座椅佈局，車長超過5米，寬度超過2米，軸距超過3米。通過實車來看，新車采用瞭“X-bar”的外觀設計理念，並在側面營造瞭懸浮式車頂造型，整體線條非常具有力量感，同時隆起的輪眉也突出其SUV的特性。
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汽車美容
作為一款新能源車型，液晶儀表盤以及中控大屏一個都沒少，內飾整體設計風格非常超前，中控部分采用瞭貫穿式的空調出風口，方向盤也為平底設計，突出瞭其運動基因。同時中控臺圓形顯示屏的出現，也為新車增加瞭幾分俏皮的味道。
動力方面，新車采用瞭XPT智能化電動平臺，前後橋雙電機佈局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，同時新車還將配備全時智能四驅控制系統，以及液冷可更換電池技術。
編輯點評：蔚來汽車這個品牌放在一年前，可能會有些陌生，但隨著首款量產車EP9車型的推出，並成功的刷新紐博格林北環以及上海國際賽車場的電動量產車的最快圈速時，大傢才對於這個品牌有瞭全新的認識。
而蔚來汽車的第二款量產車型ES8，則要顯得更加的務實，新車將目標瞄準瞭純電動7座SUV車型這個級別的做法也是非常聰明，因為就目前而言，該車確實沒有真正意義上的對手。從ES8車型本身來看，外觀設計前衛，科技配置豐富，特別是“換電模式”如果能夠真正實現，這將給電動車未來的使用方式上帶來新變革。據蔚來官方表示，其生產制造體系及供應鏈佈局已搭建完畢，量產準備工作也在進行中，預計今年內將正式發佈，明年開始交付。
● 新款高爾夫電動版
新車看點：裝備瞭12.3英寸液晶儀表盤；配備9.2英寸觸摸屏及手勢感應功能的全新信息娛樂系統；
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與新款高爾夫一樣，電動版車型的外觀也進行瞭細微的調整。該車采用瞭新樣式的LED前大燈組，前進氣格柵內鑲嵌有藍色飾條，其與大燈組內部的飾條相連。不過，其前保險杠造型維持瞭現款車型的設計，C字形的LED日間行車燈位於前保險杠兩側，與下部進氣口相連接，使車輛外觀更加年輕、動感。車尾部分，新款高爾夫電動版基本維持瞭現款車型的造型，換裝瞭新樣式的LED尾燈，並對保險杠進行瞭一定的改動。
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內飾部分，新車裝備瞭12.3英寸液晶儀表盤、帶有9.2英寸觸摸屏及手勢感應功能的全新信息娛樂系統等。此外，新車還可選裝包含前部防碰撞預警+自動剎車、自適應巡航、盲點監測、車道保持、行人偵測及自動泊車功能的駕駛員輔助選裝包。
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續航及動力方面，新款高爾夫電動版的電池組容量由現款車型的24.2kWh提高至35.8kWh，因此其續航裡程也由133.6公裡提高至200公裡以上(NEDC測試條件下最高可到300km)。在二級充電站使用功率為7.2千瓦的車載充電器進行充電，6小時內即可充滿。新車的電動機同樣經過升級，其最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為290牛·米，在電動機的驅動下，新款高爾夫電動版的官方0-96km/h加速時間為9.6秒。
編輯點評：高爾夫車型在燃油車型市場裡大殺四方，究其原因是其擁有強大的綜合實力，新款高爾夫電動版在底盤、空間上完美繼承瞭燃油版的優勢，並且外觀上要比燃油版更有特點。而作為一款純電動車，該車在NEDC續航裡程上達到300公裡，與目前在售國產純電動車型不相上下，雖然沒能給我們帶來太多驚喜，但也沒讓人失望，我們隻希望它能盡快實現國產，並獲得相應資格。相信掃除這些障礙之後，即便它的價格比同級對手們高一點兒，也會吸引不少人的目光。
● 榮威eRX5
新車看點：互聯網汽車；中控液晶大屏；
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外觀方面，榮威eRX5的設計與榮威RX5保持一致，中網處還沿用瞭已經上市的榮威eRX5(插電式混動版)的設計細節，相比汽油版的RX5車型，榮威eRX5運用尺寸加大號的進氣格柵以彰顯自己新能源車型的獨特身份。尾部方面，設計同樣保留瞭RX5的諸多特質，同時燈組內部光源有所調整。此外，新車裝配的是規格為235/50 R18的瑪吉斯品牌Arctictrekker系列輪胎。
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油煙處理設備 內飾方面，該車最大的區別在於擋桿被旋鈕所代替，凸顯該車的科技感，中控臺采用10.4英寸的中控液晶顯示屏並且集成瞭大部分常用功能。同時該系統搭載上汽與阿裡集團合作研發的YunOS系統，該系統可以為駕駛者提供目的地智能預測、路線自動優化、前方擁堵提示和實時電價等功能。
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動力方面，目前並沒有過多的詳細參數，僅瞭解到其綜合續航裡程可達到320km，等速最大續航裡程達到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，而交流慢充需要7個小時。
編輯點評：汽車互聯網生態概念近些年一直都不停有人提出，但真正拿出成品的目前隻有上汽和阿裡瞭。榮威RX5普通車型的推出已經讓我們體驗到互聯網汽車所帶來的不一樣的用車體驗。所以榮威eRX5的推出再加上高達320km的續航裡程，無疑能給新能源市場帶來新一輪的購車小熱潮，畢竟有一款高顏值、大空間和長續航的SUV可選，遠比那些隻為“占號”而無奈購買的純電動車強太多。
● WEYPi4 VV7系列概念車
新車看點：凌厲、動感的外觀設計；豐富的安全配置；
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WEYPi4 VV7系列概念車推出瞭兩款車型，一款命名為WEYPi4 VV7c，另一款命名為WEY Pi4 VV7x。據瞭解，兩款主要區別在於外觀上的不同。
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『圖為WEYPi4 VV7c』500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 alt='汽車之傢'>
『圖為WEY Pi4 VV7x』
外觀方面，WEYPi4 VV7c前臉設計誇張、大膽，波浪形的進氣格柵搭配全新的前包圍設計，塑造出極具沖擊力的前臉造型。而WEY Pi4 VV7x車身更加低矮，使車輛看上去更加運動、激進。尾部方面，兩車均采用瞭更加誇張的雙邊共四出排氣造型，從而進一步突出其運動個性。
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『圖為WEY Pi4 VV7x』
我們拍攝到瞭WEYPi4 VV7c的內飾照片，該車采用黑白雙色的內飾設計加上環抱式中控臺搭配圓形出風口給人感覺非常年輕、運動。在配置方面，新車配備瞭12.3英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、全景天窗等營造瞭不錯的視覺效果。
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『圖為WEYPi4 VV7c』
安全配置方面，兩款車均提供ACC自適應巡航、前碰撞預警(FCW)、自動緊急制動系統(AEB)、車道保持系統(LKA)、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)、半自動泊車功能系統等。
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『圖為WEY Pi4 VV7x』
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。動力方面，新車采用瞭由一臺2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為340馬力(250kW)，傳動系統與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。其中充電時間方面，Pi4 VV7c傢用充電器1.6千瓦(220V)充滿電需要4個小時，其純電續航裡程為50公裡。此外，該車官方0-100km/h加速時間僅為6.5秒。
編輯點評：在2017上海車展上，WEY VV7汽油版車型正式公佈瞭其16.78-18.88萬元的指導價。這款車在外觀設計、內飾用料、配置及豪華感的營造方面完全擺脫瞭哈弗品牌的影子，並且相比同級別中國品牌競爭對手都具有不小的優勢。而作為插電式混動版車型，WEYPi4 VV7系列概念車延續瞭VV7汽油版車型的內飾造型，並且外觀設計更加激進。
WEYPi4 VV7系列概念車在整車設計上都有著不小的優勢，兩車的外觀區別也吸引不同的人群，所以該車的推出將為對新能源有剛性需求的消費者提供不錯的選擇。當然，未來該車將如何定價？價格會比汽油版車型高出多少？我們也將持續關註。
● 廣汽傳祺GS4PHEV
新車看點：沿用普通版本車型的設計風格；成熟的混動系統；
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外觀方面，新車前進氣格柵和尾門中央處的LOGO均帶有藍色底紋，尤其是尾部的“PHEV”標識，讓人能一眼識別其新能源動力版本。根據該車的申報信息顯示，傳祺GS4插電混動版的車身尺寸為4510×1852×1677mm(1708mm為裝配行李架時的整車高度)，軸距為2650mm，和其他版本相比整體尺寸並無變化。
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動力方面，廣汽傳祺GS4PHEV將搭載1.5L阿特金森循環發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中，發動機最大功率為71kW(96馬力)。
編輯點評：作為廣汽的王牌，傳祺GS4在燃油車市場中可謂最熱車型之一，因此可以預想GS4推出新能源版本也將成為細分市場中關註度非常高的車型，不過純電版的GS4多次跳票，也讓不少喜愛廣汽的消費者有些失望，好在已經有消息顯示GS4 PHEV已經完成申報，而且廣汽在插混動力領域也有一定研發基礎，因此這款車型還是值得我們期待的。
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